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六維力傳感器一般多見于工業(yè)機器人領(lǐng)域，主要用于測量其力和力矩，比如工業(yè)打磨、拋光、力控碼垛、碰撞測試、精密裝配、力反饋自動控制等都需要用到六維力傳感器。
壓力傳感器?的性能指標參數(shù)，額定壓力范圍額定壓力范圍是滿足標準規(guī)定值的壓力范圍。也就是在高和低溫度之間，傳感器輸出符合規(guī)定工作特性的壓力范圍。在實際應(yīng)用時傳感器所測壓力在該范圍之內(nèi)，最大壓力范圍最大壓...
雷達一般指整機，也就是包括發(fā)射與接受，以及后端的DSP處理等，原來一般都是軍事或大型的氣象才用得上。而雷達傳感器一般指發(fā)射與接收部分
車子故障?？諝鈧鞲衅鲹p壞了對車影響是電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的準確信息，對汽車的空燃比造成影響，發(fā)動機的油耗量上升，尾氣的排放量增多或直接冒黑煙，出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)、缺火、喘振的故...
汽車空氣質(zhì)量傳感器也可以判斷車外的空氣質(zhì)量情況，從而采取一系列措施進行補救工作。在汽車的車外也會有很多的空氣污染，尤其是一些大氣污染，這些都會受到影響。所以說，汽車空氣質(zhì)量傳感器對于車輛使用者的呼吸健...
空氣傳感器的作用測量進入發(fā)動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度，ECU根據(jù)此信息進行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。安裝位置該傳感器安裝在發(fā)動機進氣管上，空氣濾清器后端
搭鐵線的檢測判斷①萬用表校表②拔下空氣流量計插頭③萬用表調(diào)到蜂鳴檔，黑表筆跟車身搭鐵，紅表筆去測5個端子，哪個通路了并阻值在是1Ω以下，則可判斷為搭鐵線。電源線的檢測判斷①12V電源線。
動態(tài)扭矩傳感器可以測得該彈性軸受扭的電信號，是采用應(yīng)變電測技術(shù)，在彈性軸上組成應(yīng)變橋，從而向應(yīng)變橋提供電源。將信號放大后，經(jīng)過壓頻轉(zhuǎn)化，變成與應(yīng)變成正比的頻率信號。
靜態(tài)扭矩傳感器不可以,動態(tài)的可以呀,采用的是應(yīng)變區(qū)和接收區(qū)分離的,軸轉(zhuǎn),而接收信號不轉(zhuǎn)動。如今動態(tài)扭矩傳感器有線圈偶合,軸承導(dǎo)電,電刷導(dǎo)電,石墨導(dǎo)電,相位差,無限接收,光電偶合等等,都是能完成,軸轉(zhuǎn)而...
接觸式就是必須接觸才能有信號，比如壓力傳感器，溫度傳感器等。非接觸就是不必接觸就能產(chǎn)生信號，比如聲敏傳感器，化學傳感器等。傳感器：傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息
