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線性模塊和線性電動(dòng)機(jī)都是自動(dòng)變速器的組件。 直線電機(jī)和直線模塊是模塊化平臺(tái)，不同的零件安裝在鋁型材中。 添加封面后，它們看起來(lái)相似。 實(shí)際上，它們的區(qū)別就像寶馬和大眾是汽車(chē)一樣，級(jí)別不同
高精度無(wú)線壓力傳感器采用高精度和高穩(wěn)定性擴(kuò)散硅作為壓敏芯片，采用先進(jìn)技術(shù)，支持點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)和串行到串行應(yīng)用，并通過(guò)ＧＰＲＳ無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中，只要有手機(jī)信號(hào)就可以在地方實(shí)現(xiàn)無(wú)線監(jiān)控。
大氣壓力傳感器適用范圍：采用先進(jìn)的電路模塊技術(shù)開(kāi)發(fā)變送器，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境壓力的測(cè)量，輸出標(biāo)準(zhǔn)的電壓信號(hào)，方便使用?？蓮V泛用于環(huán)境、溫室、養(yǎng)殖等的環(huán)境測(cè)量。
大氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)原理與進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器相似。汽車(chē)大氣壓力傳感器與ECU連接電路圖，以該傳感器為例，說(shuō)明大氣壓力傳感器的檢測(cè)內(nèi)容。
典型薄膜壓力傳感器的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖（如下），傳感器由帶螺紋的不銹鋼基座、壓力敏感芯片、A/D轉(zhuǎn)換電路、放大電路、電連接器等五大部分組成。傳感器輸入部分通過(guò)螺紋接口與被測(cè)介質(zhì)相連
MEAS壓力傳感器的分辨率是指?jìng)鞲衅鞲惺艿綔y(cè)量值的最小變化的能力，也就是說(shuō)，當(dāng)壓力從某個(gè)點(diǎn)變化時(shí)，當(dāng)變化超過(guò)某個(gè)值時(shí)，傳感器的輸出響應(yīng)而變化，此值介于傳感器的整個(gè)范圍之間。
MEMS傳感器是結(jié)合了機(jī)電和控制技術(shù)的傳感器。與傳統(tǒng)傳感器相比，它更小，更輕，成本更低且功耗更低。MEMS傳感器尺寸靈活，可以是常規(guī)傳感器或芯片級(jí)傳感器，而MEMS傳感器也可以是智能傳感器。這是其核心...
紅外接收頭的接收距離的遠(yuǎn)近，除了與紅外接收頭本身的接收性能有關(guān)，還與發(fā)射管是相關(guān)聯(lián)的，向市場(chǎng)上在賣(mài)發(fā)射管時(shí)說(shuō)我的發(fā)射距離是多少多少米；或賣(mài)紅外接收頭說(shuō)我的接收距離是多少多少米，這兩種說(shuō)話可以說(shuō)都是一種...
電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的流量定義為：當(dāng)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥完全打開(kāi)時(shí)，閥兩端之間的壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3，通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的每小時(shí)流量，稱為流量，也稱為流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h。電
1.在調(diào)節(jié)閥的四個(gè)理想流量特性中，拋物線流量特性可以用等百分比流量特性代替；快速打開(kāi)特性主要用于位置控制和順序控制；調(diào)節(jié)閥流量特性主要是線性特性和等百分比特性的選擇。
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