Bimba Manufacturing是一家具有前瞻性思維的驅動技術創(chuàng)新者，專門為工程挑戰(zhàn)提供尖端解決方案。自50多年前推出圓形不銹鋼缸體以來，Bimba已將其能力擴展到包括一系列行業(yè)領先的氣缸、旋轉氣缸、線性推進器、無桿氣缸、流量控制和位置感應氣缸。

　　1.圓形線條

　　不可修復氣缸以工作勤奮、經(jīng)久耐用、經(jīng)濟高效而著稱。它們有多種孔尺寸、安裝方式和選項。如果應用中存在高側或力矩載荷，則需要外部導向。

　　2.NFPA

　　NFPA橫拉桿油缸采用耐用、可維修的設計。它們有多種孔尺寸和沖程長度，有多種選擇。

　　3.緊湊型

　　當空間有限時，扁平圓柱體是一個很好的解決方案。它們有圓形、方形、非旋轉、雙電源或三位置型號。

　　4.窄型空氣表

　　由于氣缸孔上方的再循環(huán)球軌，窄剖面氣動臺氣缸提供精確的負載引導和高精度。

　　5.雙孔

　　雙孔氣缸具有較小的橫截面和兩個孔，可使力加倍，操作平穩(wěn)，無旋轉，并具有較高的側負載能力。

　　6.導向推進器

　　氣缸制造商提供的整體導向機構是一種成本較低、可立即替代家用旋轉導軌的產(chǎn)品。導桿使氣缸能夠移動較重的負載，防止側面負載造成損壞，并提高沖程末端精度。無論沖程如何變化，孔與擠壓件成一體的擠壓件保持其側向承載能力。

　　7.無桿氣缸

　　無桿磁耦合氣缸使用類似于圓線氣缸的管。內置在活塞中的強磁鐵將活塞與滑架中的磁鐵耦合，滑架在缸體上。這種設計比圓線桿式氣缸短得多。

　　8.無桿滑道

　　Bimba的無桿滑軌是磁耦合的，具有內置導軌，可實現(xiàn)自導運動，與傳統(tǒng)氣缸相比可節(jié)省約50%的空間。它們設計用于處理側面和力矩載荷。訂購外部減震器可提高這些承載能力。

　　9.無桿帶式氣缸

　　與無桿磁耦合氣缸一樣，帶式氣缸通過使用與活塞耦合并騎在氣缸體上的托架來節(jié)省空間。在這種情況下，活塞與托架剛性連接，并在閥體擠壓孔內移動。當活塞移動時，它打開和關閉氣缸頂部的密封件。密封件像拉鏈一樣工作，最大限度地減少泄漏。與磁耦合圓柱體相比，帶型泄漏更多，但不受解耦影響。

　　10.回轉氣缸

　　旋轉氣缸提供旋轉運動。有兩種類型的旋轉氣缸，齒輪齒條和葉片設計。齒條和小齒輪設計提供更大的旋轉，無外部或軸密封，高軸承載能力，低摩擦，低分離，以及極低的泄漏。葉片類型沒有齒隙，但旋轉限制為270度，軸封是磨損點，葉片密封產(chǎn)生高摩擦。

　　11.位置反饋

　　位置反饋氣缸使用氣缸內的傳感器提供與沖程成比例的輸出電壓。可以監(jiān)控反饋，以檢測零件的存在、缺失、位置或尺寸，從而進行實時過程控制。閉環(huán)控制器可用于氣缸。控制器將反饋電壓與來自PLC的控制電壓進行比較，并調整活塞兩側的壓力，以將氣缸精確移動到位，并將其保持在該位置，直到控制電壓發(fā)生變化。