回答1：

三位氣缸工作原理是利用汽油（柴油）化學能轉(zhuǎn)化為熱能時，密封汽缸內(nèi)混合氣體燃燒膨脹，從而推動活塞做功，將熱能再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。三缸發(fā)動機由于本身的結構優(yōu)勢，在油耗控制方面出色。發(fā)動機小型化使其體積更小、功率密度更大，發(fā)動機熱效率更高。三缸發(fā)動機因為結構原因泵氣損失會更低，并且由于缸體更小，其運轉(zhuǎn)時摩擦損失也會更小，相應的散熱損失也會降低。

在1.0L-1.5L排量這一排量區(qū)間范圍內(nèi)，因缸數(shù)少于四缸發(fā)動機，同排量下三缸發(fā)動機的單缸容積更大，低轉(zhuǎn)速下動力反而更好；缸數(shù)少機械摩擦就小，缸數(shù)增加反而會降低單缸效率。三缸發(fā)動機相比四發(fā)動機有更快的動力響應和更強的動力性能。三缸機相對于四缸機會有更小的排氣干擾，搭配小慣量渦輪技術，三缸發(fā)動機相比于四缸發(fā)動機會有更好的低轉(zhuǎn)扭矩和更小的渦輪遲滯。

擴展資料：三位汽缸若變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法：如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。

汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

⑵是緊結合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。-三缸發(fā)動機

回答2：

最簡單的組合是用二個氣缸-行程是底部氣缸行程短，外部氣缸行程長。組合（串連）在一起就是一個三位氣缸（二個氣缸的活塞桿直接接觸。動作原理是：1、二個氣缸全縮回就是氣缸位置1；2、位于串連氣缸底部的氣缸，行程短的活塞桿伸出時，推行程長的氣缸活塞桿運動到位置2；3、此狀態(tài)下，行程長的氣缸活塞再被驅(qū)動，走完余下的行程到達位置3。

回答3：

三位五通電磁閥的三個位置是指電磁閥的閥芯有三個位置。三位電磁閥都是有兩個線圈的。我們暫且稱之為A和B線圈。AB都不通電的時候閥芯是一個位置，A通電時閥芯會動作，這是第二個位置，A斷電，B通電的時候閥芯的位置是第三個位置。所以一共三個位置。

請注意三位五通電磁閥有三種，指AB都不通電的時候閥芯的狀態(tài)不同分為中封，中開和中閉。你可以看下面的圖片現(xiàn)實的是中閉型三位五通閥。

為三位五通電磁閥的工作原理圖：三位五通電磁閥工作原理三位五通電磁閥的五通就是指五個通氣口，一個進氣口，兩個氣缸口，兩個排氣口（這兩個也可以并成一個）。